Utstyr

Nettsider og blogger fra andre langturseilere har vært nyttige og lærerike informasjonskilder i planlegginga vår. Så her er vårt bidrag til andre planleggere. Vi skal blogge eventuelle erfaringer underveis.

Det var et mål i starten å ha lav "gadget-faktor" på båten. Men etterhvert som vi så "hva alle de andre har" er lista utvidet..

Opprinnelig er båten godt utstyrt for kystseilas. Men det blir likevel ett par hundre tusen til ekstra oppgraderinger. (utstyr i kursiv planlegger vi å anskaffe på "pit-stop" i England)

Seil og rigg:
  • Rulleseil fra Elvstrøm på både mast og forstag (skifter ikke ut gammelt - men etterser og fikser det vi har)
  • Vi monterer kutterstag og lensetakler. Har bestilt nytt kutterseil fra Elvstrøm
  • Vi monterer genakerutrustning med baugspyd. Også genakeren (89 kvm) har Elvstrøm fått gleden av å motta bestilling på.
Elektronikk/navigasjon:
  • Båten er opprinnelig utstyrt med de vanlige Raymarine ST-60 instrumentene; logg, dybde temperatur etc, har anskaffet nytt Raymarine ST-60 vindinstrument i tillegg.
  • Båten er utsyrt med en Raymarine ST6001 autopilot (må oppgraderes med noe som bidrar til å holde kursene bedre)
  • Gammel kartplotter (som blir reserve-gps ved kartbordet) er skiftet ut med en ny Raymarine C80.
  • Ny Raymarine radar (2KW) blir montert på egen radarmast på hekken.
  • Ais står på kjøpeønskelisten når vi ankommmer England.
  • ..og selvfølgelig har vi papirkart og kompass!
Sikkerhet:
  • Båten er opprinnelig utstyrt med det minimale for kystseilas: livbøyer, kasteliner, løpeliner, sikkerhetsliner, redningsvester etc. Så her må det anskaffes og byttes mye - også for å tilfredsstille sikkerhetskravene i ARC-regattaen. De store tunge sakene planlegger vi å anskaffe på "pit-stoppen" i England.
  • Hella Led-tricolor i mastetopp
  • Godkjent redningsflåte i container.
  • Nødpeilesender
  • Echomax radarreflektor i mast
  • Dan-boy, nye vester, pyroteknisk utstyr.
Kommunikasjon:
  • VHF Standard Horizon GX1500. Repeater blir montert ved rorplass.
  • Iridium satelitttelefon
  • Håndholdt VHF
  • Wifi forsterker for nettilkobling i havn.
 Strømforsyning (foruten dieselmotoren):
  • Batteribank på 500 ah (gel-batterier)
  • AirBreeze vindgenerator
  • Solcellepaneler (165 W)
  • Landstrøm - men den blir til liten nytte når ladehovet er størst (noen har generator, ikke vi -enda).
Komfort
  • Båten er utstyrt med; kjøleboks, gasskomfyr, varmtvann, dusj og varmeapparat,
  • Vannkapasitet i tank 2 x150 liter (må suppleres med mange kanner på langstrekk)
  • Dieselkapasitet i tank 150 liter (bør suppleres med kanner på ekstra lange strekk)
  • Gummibåt med påhengsmotor 
  • 20 kg CQR anker med 50 meter kjetting +10 kg Bruce (hekk-)anker med 10 meter kjetting og ankorlina.
  • El ankervinsj til hovedanker.
  • Ekstra anker Bruce/delta eller lignende må anskaffes.
...og så ønsker vi oss vindror, veldig dyrt, så vi blir på utskikk etter noe overkommelig på tur nedover Europa. Går vi strømtom eller får prakk med autopiloten over Atlanterhavet er nok vindroret verdt hvert øre det koster...  Håndstyring i mange uker døgnet rundt er den eneste vonde tanken jeg ikke kan få ut av hodet før vi starter.


Og så det vi velger bort (av utstyr andre velger å ha) :
  • Watermaker
  • Parasailor/spinnaker
  • Slepegenerator
  • Kortbølge radiosender
Jeg tror egentlig det med med mengden utstyr er blitt et hysteri som utarter seg litt i overkant. Jeg beundrer dem som velger det enkle mer enn jeg misunner dem som velger alt. (skal melde fra om jeg skifter mening underveis)
Abonner på: Innlegg (Atom)